對(duì)于新船舶Skulebas，其目標(biāo)是減少柴油耗用量，同時(shí)確保滿(mǎn)足漁業(yè)的苛刻要求，從而經(jīng)受未來(lái)考驗(yàn)，保障在未來(lái)能夠安全使用。該船舶可容納20人，主要用于捕魚(yú)和儲(chǔ)存魚(yú)類(lèi)，可晝夜不停地進(jìn)行作業(yè)而不會(huì)停止工作。

 


此外，雖然其前身船舶只能使用拉線(xiàn)和漁網(wǎng)進(jìn)行捕撈作業(yè)，但新船舶的目標(biāo)是還可以通過(guò)拖網(wǎng)和飛射的方式。無(wú)論天氣和操作條件如何，這些捕撈技術(shù)都要求推進(jìn)器加大推進(jìn)力，以及精確的監(jiān)控、速度和導(dǎo)航。為了滿(mǎn)足這些性能和可持續(xù)性方面的要求，丹佛斯傳動(dòng)的團(tuán)隊(duì)與海事承包商Vest-El合作開(kāi)發(fā)了一艘能夠滿(mǎn)足這些要求的混合動(dòng)力船舶。

VACON^®NXP系統(tǒng)變頻器是一款門(mén)類(lèi)齊全的交流/直流轉(zhuǎn)換器，適用于需要恒定運(yùn)行的重工業(yè)需求。母線(xiàn)系統(tǒng)和電源設(shè)備等組件可分離到各個(gè)隔室，以遏制問(wèn)題并防止發(fā)生大范圍故障，從而降低生命周期內(nèi)的成本和維護(hù)成本。




丹佛斯此前曾與Hvide Sande造船廠(chǎng)合作，因此了解他們的獨(dú)特要求和以前成功的解決方案?；跇?biāo)準(zhǔn)VACON^®NXP硬件，丹佛斯和Vest-El為新型Skulebas號(hào)船舶量身定制了解決方案，確保其滿(mǎn)足行業(yè)需求。


 

新型NB 153 Skulebas是一艘35米長(zhǎng)的教練船，配備了用于導(dǎo)航和安全培訓(xùn)的最新先進(jìn)機(jī)械和監(jiān)控捕撈系統(tǒng)。船上所有系統(tǒng)都以電氣化解決方案為中心。

丹佛斯電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)帶有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器的600 kW電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并由一個(gè)1 MW電池組提供電源支持。調(diào)峰優(yōu)化燃油消耗。

為了確保項(xiàng)目的耐久性和無(wú)縫執(zhí)行，混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試，在安裝前完成了多達(dá)90%的測(cè)試。到2023年6月，新船已裝備齊全，可隨時(shí)開(kāi)啟航程。